In un periodo in cui vendere auto sembra un’impresa titanica, c’è qualcuno che ci riesce, Kia è l’unica casa automobilistica che può vantare nel 2012 una crescita del 39%. Forte di questi risultati la casa punta su un nuovo modello per completare l’offerta all’interno del segmento C: la nuova Kia Carens andrà ad affiancare Cee’d e Sportage. Il piano d’attacco è semplice: maggiori sono le armi nello stesso segmento, maggiore è l’offerta per la clientela, quindi maggiori saranno le vendite. Ma lo scenario è altamente competitivo, la monovolume Kia Carens dovrà vedersela con competitors del calibro di Ford C-max, Renault Scenic o Citroen C4Picasso.

Quattro sono gli elementi distintivi: la modularità, logica conseguenza della ricerca di spazio tra le principali ragioni d’acquisto di una vettura come questa; il design, se l’auto non piace non vende; la tecnologia, nel caso di Carens alla portata di tutti, la versione base vanta un allestimento completo; infine la qualità, pilastro su cui trovano fondamento i 7 anni di garanzia, ormai diventati un “must” del Brand Kia.

Tre le motorizzazioni disponibili: il 1.6 benzina da 135 cv e il 1.7 diesel in due versioni, da 115 cv (che probabilmente sarà la più venduta) e quella da 136.

Kia Carens 2013: Prova su strada

La corretta posizione di guida

L’auto non frena: sai cosa fare?

Siete sicuri di conoscere il significato d tutte le spie del cruscotto della vostra auto? In linea di massima non dovrebbero sfuggire a nessuno, ma ce n’è una in particolare a gettare nel panico molti automobilisti: quella dell’avaria del motore.

L’auto non frena: sai cosa fare?

Al contrario delle altre spie presenti nel cruscotto – l’avaria motore – non indica un malfunzionamento preciso, ma ci avvisa – genericamente – che c’è qualcosa che non va sotto il cofano. La sua temuta accensione può quindi segnalare sia anomalie poco gravi che minacce più serie da rendere obbligatoria una sosta in un’officina autorizzata.

La comparsa di questa spia nel cruscotto è relativamente recente e risale al 2002 quando furono introdotte norme più severe in fatto di emissioni di anidride carbonica. Due le modalità con cui vedremo accendersi la spia.

• Luce fissa: c’è un’avaria ed è obbligatorio un salto presso un’officina autorizzata in grado di risalire tramite test all’origine del danno.
• Luce intermittente: il danno potrebbe essere ancora più grave e potrebbe coinvolgere il sistema catalizzatore della vostra vettura.

E a voi? E’ mai successo di vedere la diabolica spia accesa? Raccontateci la vostra esperienza.

Foto Renault Captur 2013

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Renault R-LINK è sempre connesso a Internet per aggiornarti sulla situazione del traffico in tempo reale o segnalarti le aree pericolose.

• schermo touchscreen da 7” configurabile dall’utente
• navigatore TomTom
• comando vocale
• retrocamera di parcheggio opzionale

Renault R-Link è disponibile su Renault Clio, Captur, Kangoo e Zoe.

Tablet, se ce l’hai non riesci a farne a meno. Ma in auto? L’idea è di Renault: integrare sulla consolle l’ormai irrinunciabile tavoletta digitale per sfruttare le informazioni che offre la Rete, anche al volante. Ecco perché nasce il sistema R-Link di Renault.

La gamma delle vetture Renault con la disponibilità del tablet multimediale integrato è vasta, qui lo testiamo su Capture, urban crossover che incarna il meglio di tre mondi: suv, monovolume e berlina e che ha infinite possibilità di personalizzazioni. Il sistema R-Link, facile da usare grazie all’interfaccia simile a quella dei più gettonati dispositivi californiani o coreani, si comanda attraverso uno schermo touch screen da 7 pollici con home page a icone personalizzabile, oppure attraverso i comandi vocali, per usare R-Link in tutta sicurezza.

R-Link offre tantissime funzioni di assistenza alla guida, tra cui il navigatore satellitare TomTom che integra l’utile segnalatore di autovelox Coyote, i dati e consigli per consumare meno del software eco2, le previsioni del meteo e l’elenco dei distributori di carburante più vicini, attenzione: ordinati secondo il prezzo più conveniente e raggiungibili attraverso il navigatore con un tocco.

R-Link di Renault sfrutta la connessione su rete mobile per collegarsi ad Internet e comunicare con il resto del mondo, per piacere o per lavoro, proprio come un vero tablet. Si possono consultare, comporre e inviare email, leggere le ultime notizie sulla propria testata preferita, informarsi su eventi e concerti, addirittura pubblicare tweet sul proprio profilo Twitter. Quello che rende R-Link un vero tablet è la gestione delle funzioni suddivise in applicazioni, alcune gratuite altre a pagamento, che possono essere scaricate dallo store online che viene quotidianamente arricchito di nuove applicazioni.

Tutte le foto della Renault Captur 2013

Video Renault Captur con R-Link

Foto Citroen DS3 L’uomo Vogue

Citroen DS3 L’uomo Vogue prezzo di listino a partire da 27.750 euro. In dotazione con la vettura è disponibile anche un kit che comprende una borsa Ds, l’accesso al Club Ds Privilege e un anno di abbonamento alla rivista L’Uomo Vogue.

Eleganza, raffinatezza, charme da vendere. Quando i maestri dell’artigianalità, del design e della moda si uniscono per un obiettivo comune, solitamente, nasce un prodotto per pochi, ma destinato ad essere ricordato per molto tempo. Nelle occasioni più mondane, dove gli occhi addosso non mancano, ecco scoprire una special edition di Citroen: la Ds3 cabrio L’uomo Vogue. La vettura, infatti, il cui prototipo fu lanciato lo scorso gennaio durante la settimana della moda maschile, ora viene presentata e messa su strada… dando la possibilità a soli 50 clienti di godere di un allestimento particolare studiato dal centro stile francese e consigliato dagli esperti della famosa rivista di moda: grigio opaco per la carrozzeria, tetto in tela, calotte cromate, cerchi neri diamantati, questi solo alcuni dettagli… inutile dire che quest’auto è un piccolo gioiello, destinato ad una identità maschile tecnologica ed estremamente glam.

Tutte le foto della Citroen DS3 L’u0mo Vogue

Video Citroen DS3 L’uomo Vogue

Curve e tornanti per le strade della Cataluña, la Seat Leon SC 2013 sembra aver raggiunto un’altra era più che un’altra generazione. Più rigida, più bassa, e più leggera, viene rivisitata nel design, rigenerando quelle parti della vettura criticate negli anni passati… e così dopo la 5 porte presentata solo pochi mesi fa, ecco la versione coupè. Una famiglia che si allarga e che, con questo modello, si rivolge ai giovani… promettendo di emozionarli a colpi di passione sportiva e qualità.

Rifinita nei dettagli, dagli specchietti, allo sportello, all’inclinazione del portellone posteriore… Seat Leon SC si presenta come una moderna compatta sportiva: per la prima volta diventa tre porte e grazie alla piattaforma Volkswagen sulla quale è costruita, continua a vantare modularità e spazio a tutto vantaggio del tempo libero dei giovani clienti a cui punta: non a caso aumenta anche la capacità del portabagagli, e diventa più efficiente nei consumi, con prezzi che partono da 17.620 euro.

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Seat Leon SC 2013 – Prova su strada

Foto Seat Leon SC 2013

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Cosa fare se c’è l’Aquaplaning?

Col meteo a far capricci anche con la bella stagione il pericolo Aquaplaning è in agguato tutto l’anno. Prima di capire bene come rispondere a questa situazione, spieghiamo di cosa stiamo parlando.

L’Aquaplaning (letteralmente “slittamento sull’acqua”) è un fenomeno possibile su quei tratti di strada dal fondo completamente allagato, ad esempio durante o dopo una forte pioggia. In presenza di tanta acqua – le scanalature presenti sul battistrada della gomma della nostra auto – potrebbero non essere più in grado di espellere una quantità sufficiente di liquido. In pratica, se l’acqua avrà invaso ogni solco dello pneumatico, questi galleggerà, staccandosi dal fondo stradale, facendo perdere aderenza e direzionalità alla vettura. Va detto inoltre che si tratta di un fenomeno evitabile mantenendo un’andatura moderata. La possibilità che si verifichi l’Aquaplaning si concretizza dagli 80-90 Km/h, ancor prima viaggiando con gomme usurate. Detto questo, chiediamoci cosa fare in caso di Aquaplaning.

L’auto non frena più? Sai cosa fare?

• Manteniamo la calma ed evitiamo di usare l’istinto che ci porterebbe a frenare: con le ruote “sospese” – infatti – perderemmo definitivamente il controllo dell’auto.
• Non giriamo assolutamente lo sterzo. Già, perché con le ruote anteriori staccate da terra, girandole non otterremmo alcun risultato, continuando ad andar dritto e con la certezza di far danni più gravi nel momento in cui gli pneumatici ritroveranno aderenza.
• Quel che va fatto è tenere saldo il volante – mantenendo la traiettoria della vettura parallela alla carreggiata e rallentare – sollevando, ma solo gradualmente, il piede dal pedale dell’acceleratore.

E a voi è mai successo di essere vittime del fenomeno dell’Aquaplaning? Come ve la siete cavata?